Казалось бы, поставил всесезонную шину и вопрос исчерпан. Летом хорошо и зимой не надо переобуваться.
Так что берешь «всесезонку»? Вопрос очень каверзный. Дело в том, что внесезонная покрышка привлекает людей тем, что придется покупать всего один комплект резины вместо двух (уже экономим!). Однако есть некоторые аспекты, которые имеет смысл рассмотреть. Итак:
Стоимость шины, по сравнению с зимним или летним колесом увеличивается приблизительно на 30%. Это уже дополнительная затрата денег.
Шина имеет повышенный износ летом, так как состав ее более мягкий по сравнению с обычным летним колесом. Это сделано для того, чтоб покрышка не дубела зимой.
При эксплуатации зимой покрышка недорабатывает. Она же всесезонная. А вот стоимость ремонта автомобиля после ДТП растет с каждым месяцем.
Итак, подведем итог. Стоимость комплекта летних шин 2000, зимних 2000. Всесезонка обойдется 2000+30%=2600. Экономия составляет 1400. Великолепно! Ожидаемый пробег от летнего колеса 60-80 тыс. км., зимних примерно такой же. Всесезонка пройдет 60-80 тыс. –20-30% (округлим 70 тыс. –25%) т.е. получается 52,5 тыс. С учетом того, что автомобиль пробегает в год около 20-30 тыс. (округлим и возьмем 25 тыс.), двух комплектов резины хватит на 70 летний + 70 зимний = 140 тыс. Делим на 25 тыс./год = 5.6 года. Т.е. это почти 6(!) лет. Если взять всесезонку, то уже становится ясно, что такое колесо прослужит Вам всего 2 года (52,5тыс. делим на 25тыс./год). Итак наконец мы подобрались к реальной экономии. За 6 лет Вам придется купить минимум два комплекта всесезонки. А это 2600 умножить на 2 или на 3 = от 5200 до 7800.
И это притом, что зимой она работает хуже, а хорошая покрышка зимой это залог не только Вашей безопасности и других участников движения, но и пешеходов, которые иногда сами норовят броситься под колеса...
Надеюсь данный материал поможет сделать Вам верный выбор.
